GCレースの歴史

1972年～1978年 2座席2リッター時代（Gen-1）
Chevron、Lola、March、GRD等の海外マシンに、SIGMA、BELCO、ISUZU、EVA等の国内コンストラクターが開発したマシンが参戦し、エンジンもBMW、FORD、マツダロータリー、三菱、トヨタと、個性的なマシンがグリッドに並んだ。

1978年～1986年 1座席２リッター時代（Gen-2）
比較的自由度が高い車両規則を活用し“2座席スポーツカー” に空力的に効率の高いシングルシーター特製ボディを架装したのが始まり。更なる性能向上を求めて、F2シャシに同様のボディを架装し完全なシングルシーターへと進化。シャシは March、エンジンはBMW、YAMAHA、ボディはMCSが主流であった。

1987年～1989年 1座席3リッター時代（Gen-3）
Gen-2同様の空力ボディをハイダウンフォース化しF3000 シャシに架装、F3000の高性能シャシに3リッターのパワフルなエンジン（FORD、無限、マツダロータリー）はGCカーを超高性能マシンへと変貌させた。